Sud Atlantico Trading System

South Atlantic Trading - Servire le Falkland Benvenuti al Sud Atlantico Trading Se si vive nelle isole Falkland, e vuole ottenere qualsiasi cosa, siamo in grado di farlo per voi e inviarlo a voi Al momento serviamo gli individui, le imprese e il governo delle Isole Falkland. Abbiamo opzioni di spedizione disponibili per tutte le tasche e le scadenze Se non si è utilizzato il nostro servizio già allora sarete stupiti a quanto semplice lo facciamo per voi Se siete sede nel Regno Unito e semplicemente desideriamo spedire qualcosa alle Isole Falkland, possiamo anche aiutare. Le voci diverse che abbiamo spediti finora hanno spaziato da semplici doni a intere case, e praticamente tutto il resto in mezzo Spediamo container dedicati circa mensile. Per l'inclusione nei prossimi merci spedizione dovranno pervenire via 6 giugno 2014. Contatto: Roy McGill Telefono: 01420 538.080 Fax: 01420 538.090 Cellulare: 07.968 208.145 E-mail: roysatlan. co. uk satlan. co. uk South Atlantic Trading Unità 3C Ham Barn business Park, Farnham Road, Liss, Hants, soluzioni Internet GU33 6lb forniti da Namesco Limited - Lunedi 06 marzo, 2017The Atlantico Schiavo economia mondiale e il processo di sviluppo in Inghilterra, 1650-1850 da Joseph E. Inikori, Ph. D. Università di Rochester, USA Un documento presentato in una conferenza su L'eredità di schiavitù: scambio ineguale tenuto presso l'Università della California, Santa Barbara, 2-4 Maggio 2002. Questo documento si basa su professor Joseph Inikoris africani e la rivoluzione industriale in Inghilterra: A Study in commercio internazionale e lo sviluppo economico (New York: Cambridge University Press, 2002) Descrizione degli africani e la rivoluzione industriale in Inghilterra: A Study in commercio internazionale e sviluppo economico: Disegno sulla teoria dello sviluppo classica e recenti progressi teorici sulla connessione tra i mercati in espansione e lo sviluppo tecnologico, questo libro mostra il ruolo critico di espansione del commercio atlantico nel buon esito del processo di industrializzazione Inghilterra del corso del periodo, 1650-1850. Il contributo degli africani, il focus centrale del libro, si misura in termini di ruolo degli africani della diaspora nella produzione di merci su larga scala nelle Americhe - di cui l'espansione del commercio atlantico era una funzione - in un momento in cui demografico e altri condizioni socio-economiche nel bacino Atlantico incoraggiato la produzione su piccola scala da popolazioni indipendenti, in gran parte per la sussistenza. Questo è il primo studio dettagliato del ruolo del commercio estero nella rivoluzione industriale. Si rivede spiegazioni ripiegata su se stessa che hanno dominato il campo negli ultimi decenni, e sposta la valutazione del contributo africano di distanza dal dibattito sui profitti. Joseph Inikori è professore di Storia, Università di Rochester. New York, Stati Uniti d'America. Egli è un membro fondatore del comitato di gestione editoriale e di Urhobo Historical Society Tra il 1650 e il 1850, dell'economia e della società in Inghilterra s ha subito una radicale trasformazione, sia in scala e la struttura frac34 in maniera il primo del suo genere nella storia umana. Questa trasformazione socio-economica senza precedenti, viene catturato dai cambiamenti nella struttura demografica ed economica d'Inghilterra durante il periodo di duecento anni. Questo può essere illustrato. Nel 1651 c'erano solo 5,2 milioni di persone in Inghilterra 1. che, come il resto del mondo, hanno vissuto soprattutto nelle aree rurali e dipendevano per la loro sussistenza in gran parte sull'agricoltura. Ancora nel 1700, solo il 17 per cento della popolazione viveva in aree urbane e il 61,2 per cento di occupazione maschile è in agricoltura. 2 Ma, nel 1840 la popolazione urbana è stata del 48,3 per cento e solo il 28,6 per cento di occupazione maschile è stato nel settore agricolo, con il 47,3 per cento nel settore industriale. 3 Nel 1851 la popolazione totale si attesta a 16,7 milioni 4 (più di tre volte le dimensioni della popolazione 1651), al termine del quale l'Inghilterra aveva un'economia industriale in piena regola e la società ed era diventato l'officina del mondo frac34 il primo paese il mondo intero per raggiungere la piena industrializzazione, con la produzione meccanizzata e organizzata in sistema industriale su larga scala. Questa grande trasformazione, 5 per usare l'espressione di Karl Polanyis, è spiegato nella letteratura corrente principale in termini di forze interne in Inghilterra frac34 miglioramento agricolo, la crescita della popolazione, possibilità di dotazione di carbone e minerale di ferro, la struttura sociale progressivo, Andor sviluppo accidentale della tecnologia frac34 con nessun serio esame del contributo delle popolazioni africane 6. Più di mezzo secolo fa, Eric Williams aveva cercato di dimostrare il contributo degli africani sulla base dei profitti dal commercio degli schiavi e della schiavitù, e l'impiego di tali utili per finanziare l'Inghilterra s industrializzazione processo. 7 Questo ben nota tesi di Williams è stato attaccato più volte dalla sua prima apparizione nel 1944. 8 ho dimostrato altrove che il commercio di schiavi britannica era più redditizio rispetto ai critici della Williams vorrebbero farci credere, ma sostenuto allo stesso tempo che l'enfasi sui profitti è fuori luogo. 9 Credo che sarebbe stato meglio dimostrato il contributo degli africani alla trasformazione dell'economia e della società in Inghilterra s fra il 1650 e il 1850 in termini di ruolo dell'economia mondiale Atlantico schiavo-based nel processo di trasformazione. Questo documento presenta una sintesi del mio tentativo fino ad oggi in quella direzione. La struttura logica dell'argomento può essere indicata brevemente. L'analisi incentrata su l'economia del commercio internazionale durante il processo di trasformazione. Si sostiene che la crescita del commercio internazionale in Inghilterra s durante il periodo è stato un fattore critico nel processo e che l'evoluzione del sistema economico mondiale Atlantico, con la sua espansione della rete commerciale multilaterale, è stato al centro di questo commercio internazionale allargata. L'analisi inizia, dunque, con tracciando lo sviluppo della rete commerciale Atlantico, stimando la sua crescente volume e il valore nel tempo, e valutare il contributo degli africani della diaspora in America e quelli del continente africano. A seguito di questo, in Inghilterra s trasformazione traiettoria è delineato e montato in Inghilterra s funzionamento quantitativo e qualitativo nel sistema commerciale mondiale Atlantico, e il peso relativo dell'economia schiavo Atlantico mondiale è determinato in diversi modi. Importante nell'esercizio è un'analisi comparativa regionale dello sviluppo dell'Inghilterra s principali regioni nel corso del periodo, che aiuta a far emergere in forte rilievo i fattori centrali nel processo. I. L'evoluzione di Atlantic World Trading e sistema economico che usano i termini, mondo atlantico e bacino atlantico, in modo intercambiabile per definire un'area geografica che comprende l'Europa occidentale (Italia, Spagna, Portogallo, Francia, Svizzera, Austria, Germania, Paesi Bassi, Belgio , Gran Bretagna e Irlanda), l'Africa occidentale (dalla Mauritania nel nord-ovest per la Namibia nel sud-ovest, che comprende le due regioni moderni dell'Africa occidentale e centro-occidentale Africa) e nelle Americhe (che comprende tutti i paesi moderni dell'America Latina e dei Caraibi, Stati Uniti d'America e Canada). Prima che i decenni centrali del XV secolo, queste tre grandi regioni del bacino atlantico funzionare in modo isolato gli uni dagli altri, anche se ci sono stati rapporti commerciali indiretti tra l'Europa occidentale e l'Africa occidentale attraverso i mercanti del Medio Oriente e del Nord Africa. L'Oceano Atlantico è stato poi un mare relativamente tranquillo, il Mediterraneo è il principale centro di commercio internazionale a base di acqua in tutto il mondo in quel momento. 10 Anche in questo momento, le economie bacino atlantico erano tutti pre-industriale e pre-capitalista. La stragrande maggioranza delle popolazioni su entrambe le sponde dell'Atlantico (Est e Ovest) sono stati impegnati nella produzione agricola di sussistenza frac34 la maggior parte della produzione viene consumato direttamente dai produttori senza raggiungere il mercato. produzione artigianale elaborato, che era in gran parte parte dell'agricoltura, esisteva anche nelle regioni, rendendo possibile per i bisogni fondamentali delle persone che devono essere soddisfatte internamente nel principale. Un fattore importante limitando lo sviluppo economico in vaste aree del mondo atlantico nel XV secolo era limitata opportunità di commercio. Anche in Europa occidentale. dove il commercio era cresciuto più sensibilmente, le opportunità commerciali erano diventate sempre più limitato dal XVI secolo. In primo luogo, le risorse locali inadeguate non permettevano dimensione complessiva della popolazione di andare oltre un certo livello, come la crisi degli spettacoli XIV secolo. In secondo luogo, la rete basata mediterranea del commercio internazionale, di cui l'Europa occidentale era stata una parte importante fin dal XII secolo, cominciò a declinare dopo la Morte Nera e dalla fine del XV secolo, solo piccole parti di esso mantenuto loro ex vigore. 11 In terzo luogo, la crescita di stati-nazione nel XV e XVI secolo, nessuno dei quali era abbastanza potente per imporre la propria volontà sugli altri, ha portato ad un concorso atomistica per le risorse tra gli Stati dell'Europa occidentale. 12 Questo ulteriore limitate opportunità di trading in Europa occidentale come la concorrenza tra gli stati nazionali tendevano a favorire la crescita di autosufficienza, ogni stato che impiegano misure di protezione per stimolare la produzione industriale nazionale. 13 Nel corso del XVI secolo, queste politiche sono state formalizzate, con la loro enfasi sulla bilancia commerciale. Nei secoli XVII e XVIII sono stati ulteriormente estesi e consolidati, limitando fortemente la crescita del commercio, basato interamente su prodotti europei, tra le nazioni dell'Europa occidentale. A causa della sua dimensione geografica e l'estensione delle sue risorse umane e naturali, politiche di autosufficienza nazionale sono stati più riccamente sviluppati in Francia. Hanno raggiunto il loro più alto livello di sviluppo sotto Colbert nel XVII secolo. Il sistema inglese ha anche sviluppato ampiamente dal 1620 al 1786. 14 Sono state queste pratiche restrittive, insieme agli altri fattori che limitano le opportunità commerciali in Europa occidentale, in particolare, il problema del costo del trasporto interno nelle economie pre-industriali che ha portato alla crisi generale del XVII secolo. 15 Le prove sopra indica fortemente che il movimento di europei occidentali nell'Atlantico. dove la produzione di merci offerto immense opportunità per l'espansione del commercio, è stato inizialmente innescata dalla misura diminuzione del mercato accessibile a commercianti e produttori dell'Europa occidentale. L'espansione del commercio e la crescente commercializzazione della vita socio-economica in Europa occidentale nel tardo Medioevo avevano dato origine a classi mercantili influenti. Come opportunità commerciali hanno cessato di espandersi dopo la peste nera, gli interessi della classe mercantile coincidevano con quelle dei membri impoveriti della nobiltà (soprattutto in Portogallo) alla ricerca di nuove fonti di reddito e con le crescenti esigenze degli stati in aumento per le entrate dal commercio per fornire una spinta importante per il commercio esplorazione motivato. In definitiva, questi imprenditori economici e politici dell'Europa occidentale non sono state deluse. Dalla metà agli ultimi decenni del XV secolo, i portoghesi esplorato e ha stabilito stazioni commerciali sulla costa occidentale dell'Africa. il commercio principalmente oro, ma stabilisce anche le piantagioni di schiavi-lavorato e la produzione di zucchero sul isole al largo della costa africana. Poi venne il gioiello di espansione europea occidentale frac34 l'esplorazione e la colonizzazione delle Americhe dal 1492. La successiva integrazione dell'Europa occidentale. L'Africa occidentale. e le Americhe in un unico sistema di negoziazione frac34 il sistema commerciale mondiale Atlantico frac34 notevolmente ampliato la produzione e il consumo frontiera delle possibilità delle società nel bacino Atlantico attraverso l'ampliamento della gamma di risorse e prodotti che messi a disposizione. Ma c'era un problema. Data la tecnologia di trasporto rudimentale del tempo, costo unitario di produzione in America doveva essere sufficientemente bassa per le materie prime americani per sostenere i costi di trasporto trans-Atlantico e ancora sicuro grandi mercati. Questo significava produzione su larga scala che richiede molti più lavoratori rispetto manodopera familiare. Tuttavia, non esiste un mercato per il lavoro legale gratuita in qualsiasi regione dell'Atlantico o altrove potrebbe fornire tale lavoro nelle quantità e ai prezzi richiesti al momento. Per prima cosa, la popolazione a terra rapporti e lo sviluppo della divisione del lavoro non era ancora livelli in Europa e in Africa, che potrebbero dar luogo a una grande popolazione di persone senza terra costretti in condizioni tali da incoraggiarli a migrare spontaneamente in gran numero al raggiunta Americhe. D'altra parte, perché la terra era abbondante nei Americas. migranti legalmente libero dal Vecchio Mondo erano disposti a lavorare per gli altri, piuttosto, hanno preso i terreni per la produzione su piccola scala per se stessi, la produzione in genere di sussistenza nella maggior parte. La distruzione diffusa della popolazione nativa americana derivanti dalla colonizzazione europea peggiorato il problema in quanto ulteriormente aumentata rapporti landlabor nelle Americhe: Con meno di mezzo milione di europei in tutte le Americhe tra il 1646 e il 1665, il 16 la distruzione delle popolazioni indiane significato che la densità media della popolazione nelle Americhe è stato meno di una persona per miglio quadrato nel XVII secolo. Di conseguenza, la produzione su larga scala nelle Americhe dipendeva in gran parte sul lavoro coatto per diversi secoli. Inizialmente, i nativi americani sono stati costretti a fornire tale lavoro. Per l'estrazione di argento e il provisioning dei coloni europei, costretto manodopera indiana era relativamente successo in America spagnola. 17 ma era inadatto nella maggior parte delle altre zone di produzione. Come l'indiano popolazione (nativi americani) è diminuita, la produzione di materie prime nelle Americhe per il commercio atlantico si è fermata quasi interamente sulle spalle dei migranti forzati provenienti dall'Africa. Sussistente in parte sulle disposizioni dai piccoli appezzamenti essi si estendeva a lavorare nel loro tempo libero, il loro costo del lavoro per gli schiavisti era al di sotto dei costi di sussistenza. Quindi, a causa della economicità del loro lavoro e la scala di produzione hanno reso possibile, i prezzi delle merci americane registrato un netto calo nel corso del tempo in Europa. Prodotti, come il tabacco e zucchero, spostato dall'essere lusso per i ricchi di ogni giorno beni di consumo per le masse nelle zone rurali e urbane. Il calo dei prezzi delle materie prime, come il cotone e coloranti, ha contribuito notevolmente allo sviluppo di industrie che producono per i mercati di consumo di massa. E 'quindi una sorpresa che la produzione delle materie prime nel continente americano per il commercio atlantico allargato straordinariamente tra il 1501 e il 1850, passando da una media annua di pound1.3 milioni nel 1501-1550 a pound8.0 milioni nel 1651-1670, pound39.1 milioni 1781-1800, e pound89.2 milioni nel 1848-1850. 18 La quota percentuale stimata di tali merci prodotte dagli africani della diaspora in America è messo rispettivamente a 54,0, 69,1, 79,9, e 68,8. 19 basato in gran parte sulle materie prime americane, il valore annuale di multilaterale del commercio atlantico (esportazioni più riesportazioni più le importazioni di merci e servizi commerciali) è cresciuto altrettanto esplosivo nello stesso periodo: da pound3.2 milioni nel 1501-1550 a pound20.1 milioni nel 1651-1670, pound105.5 milioni nel 1781-1800, e pound231.0 milioni nel 1848-1850. 20 Poiché le nazioni imperiali dell'Europa occidentale integrati loro colonie americane nella loro disposizione mercantilista, i prodotti americani per legge dovevano andare ai rispettivi paesi madre europei Spagna, Portogallo, Inghilterra, Francia e Olanda attraverso la quale gli altri paesi europei li ricevevano come ri - exports. prodotti europei provenienti da paesi non-madri che vanno alle colonie americane avevano anche passare attraverso gli stessi paesi in via di madre come riesportazioni. In questo modo, attraverso la stimolazione diretta e indiretta, il commercio intra-europeo ampliato a tassi che erano un multiplo del tasso di crescita del commercio atlantico sé, e le Americhe è diventato un fattore importante nella commercializzazione di vita socio-economica in Europa occidentale tra 1500 e 1800. Come uno scrittore ha notato, Poiché gran parte l'aumento del commercio in Europa tra il 1350 e il 1750 riguardava colonie e mercati esteri, è difficile separare a lunga distanza e il commercio intra-europeo. 21 Tra il 1650 e il 1850, in Inghilterra s commercio internazionale è stato il principale beneficiario della espansione del commercio Atlantico multilaterale e commercio intra-europeo. Due fattori principali sono stati responsabili di questo. Uno era in Inghilterra s potenza navale che ha permesso al paese di proteggere ed espandere i propri territori americani a scapito di altre potenze europee, in particolare Francia e Olanda. e fissare i trattati vantaggiosi con il Portogallo e la Spagna. i trattati che praticamente collegati commercio inglese alle forze dinamiche provenienti da Portoghese Brasile e America spagnola. L'altro è il ruolo unico della British America (specialmente del New England ei territori Medio Atlantico) nella rete del commercio che si è sviluppato nel corso del tempo tra le economie del Nuovo Mondo. Su questo punto, la mia analisi delle prove mi ha portato alla seguente conclusione: Questi sviluppi in continente del Nord America britannica, dipendente da opportunità commerciali fornite dalle piantagioni e minerarie economie delle Americhe come hanno fatto, ha creato un importante zona di sviluppo con il capacità di succhiare i redditi dalle zone delle piantagioni e nelle miniere e con strutture sociali e un modello di distribuzione del reddito che ha dato luogo ad un consumo di massa di beni manufatti. A causa di accordi coloniali e attaccamento culturale, i redditi sono riuniti nelle mani dei produttori e dei consumatori in terraferma del Nord britannico in America sono stati spesi sulle importazioni dalla Gran Bretagna. Questo è stato un fenomeno unico nel bacino Atlantico. Nessun altra potenza europea era ugualmente situato nel periodo. 22 II. Socioeconomici Cambiamento e industrializzazione in Inghilterra Il corso e il carattere di cambiamento socio-economico e di industrializzazione in Inghilterra tra il 1650 e il 1850 mostrano chiaramente l'importanza degli sviluppi nel mondo atlantico già delineati. Per molti secoli precedenti il ​​XVII secolo, il commercio della lana con Northwest Europa e la crescita della popolazione erano stati i fattori centrali nel processo di cambiamento dell'economia e della società in Inghilterra s, specialmente nelle regioni meridionali. Commercializzazione dell'agricoltura e lo sviluppo della produzione tessile di lana come industria sostituzione delle importazioni, con il suo mercato principale nel nord e nord-ovest dell'Europa. sono stati i principali risultati di questo processo precoce. Lo sviluppo delle istituzioni politiche, in particolare l'evoluzione di un sistema parlamentare efficace del governo, sono stati anche i risultati importanti. Entro la metà del XVII secolo, anche se la crescita del settore di lana aveva ridotto significativamente la dipendenza Inghilterra s sul nord-ovest in Europa per i produttori, il paese ancora rimasta indietro rispetto i maggiori centri di produzione nel paese a basso e il tedesco Uniti. Dalla fine del XVII secolo, l'industria della lana ha affrontato le difficoltà a casa e in Nord e Nord-Ovest Europa: le esportazioni verso quest'ultima fase di stagnazione, come gli stati non hanno sviluppato le proprie industrie, mentre cresce l'importazione di cotone orientali e sete invaso sul mercato interno industrys in Inghilterra . Per di più, Inghilterra del popolazione aveva spostato avanti e indietro dal momento che la crisi di sussistenza del XIV secolo, in grado di sfondare il soffitto sei milioni imposti dalle risorse disponibili. Dalla Restaurazione (1660) ai primi decenni del XVIII secolo, grandi cambiamenti nella economia e la società provenivano da un miglioramento agricolo, portando a significative eccedenze di esportazione nella prima metà del XVIII secolo, e la crescita dei redditi dei servizi connessi con il commercio entrepot . Il cambio aggiuntivo provenienti dal surplus di esportazioni agricole e per l'esportazione di servizi nel commercio entrepot ha aiutato a pagare per importare manufatti, che ha ampliato il mercato interno delle merci prodotte e ha creato le condizioni necessarie per la sostituzione delle importazioni industrializzazione su un ampio fronte in primi decenni del XVIII secolo. 23 Così, i primi anni del processo di industrializzazione nel XVIII secolo in Inghilterra incentrato sugli sforzi da parte di imprenditori inglesi per sviluppare le industrie locali finalizzate a catturare il mercato interno per manufatti creati in gran parte dagli sviluppi dei decenni 1650-1740. Ma, come il più recente processo di industrializzazione sostituzione delle importazioni nel mondo non occidentale, il mercato interno della piccola economia del XVIII secolo in Inghilterra non potrebbe sostenere l'espansione di lungo periodo della produzione necessari per una trasformazione radicale dell'organizzazione e tecnologia industriale produzione per completare con successo il processo. L'espansione primi raggiunta rapidamente i limiti del mercato nazionale preesistente. Da allora in poi, i produttori hanno lottato per garantire i mercati d'oltremare. Come già accennato, il perseguimento della politica mercantilista dagli stati del nord e nord-ovest dell'Europa. come hanno costruito le proprie industrie, precluso quelle regioni come principali mercati per i prodotti di sviluppare le industrie inglesi. Infatti, in Inghilterra s tradizionale esportazione fabbricati a nord e nord-ovest dell'Europa. tessuti di lana, declinato assolutamente da circa pound1.5 milioni nel 1701 a pound1.0 milioni nel 1806. 24 E 'stato nel mondo atlantico che quelle industrie trovato i loro mercati di esportazione. crescita sostenuta delle vendite sui mercati atlantici creato crescente impieghi nelle regioni di produzione di esportazione e quelle ad esse collegate, che ha stimolato la crescita della popolazione, in ultima analisi, il superamento del limite massimo imposto per secoli da società agraria in Inghilterra s. Crescita della popolazione, concentrata nei centri urbani con crescenti redditi da lavoro dipendente nell'industria e nel commercio, in combinazione con la domanda di esportazione per creare l'ambiente generale per la trasformazione dell'organizzazione e della tecnologia della produzione nelle industrie di esportazione tra la fine del XVIII e la metà del XIX secolo, rendendo possibile per il processo venga completata correttamente. Questa visione d'Inghilterra s industrializzazione è confermato dal carattere regionale del processo. Diverse regioni nel sud dell'Inghilterra erano stati coinvolti in proto-industrializzazione (il cosiddetto sistema che mette fuori) fin dal XVI secolo e precedenti. East Anglia e il West Country erano stati i principali centri di sviluppo agricolo e industriale molto prima del XVIII secolo. Per molti secoli sono stati i principali centri del settore lana, con mercati di esportazione in Nord e nord-ovest dell'Europa. Allo stesso modo, dal XVI attraverso il XVII secolo, la Weald di Kent è stato un grande regione proto-industriale, la produzione di vetro, ferro, prodotti di legno e tessuti. Più del 50 per cento degli altiforni in Inghilterra per 1.600 erano nel Weald. Per secoli le contee meridionali sono rimasti molto più sviluppato in agricoltura, produzione e organizzazione sociale, mentre le contee settentrionali, in particolare Lancashire e Yorkshire. rimasto estremamente arretrato in agricoltura, produzione e organizzazione sociale. elementi feudali erano ancora presenti nella struttura agraria e della società in generale nel Lancashire nel XVII secolo. A causa di questi diversi livelli di sviluppo, i dieci contee più ricche in Inghilterra sono stati continuamente nel sud tra il 1086 e il 1660. Tra il 1660 e il 1850 la distribuzione regionale della produzione e della ricchezza in Inghilterra è stata radicalmente trasformata. Lancashire è diventata la regione leader in larga scala di produzione meccanizzata, con l'industria tessile del cotone, la macchina e la produzione di macchine utensili, tutti lì concentrato. In secondo luogo a Lancashire in larga scala di produzione meccanizzata è stato del West Riding of Yorkshire, dove l'industria lana ora concentrata, lontano dai centri precedenti in East Anglia e la West Country. Queste due contee settentrionali sono state seguite da West Midlands in larga scala di produzione meccanizzata. Infatti, la rivoluzione industriale era, prima di tutto, un fenomeno di queste tre regioni inglesi. Nel frattempo, i precedenti principali regioni agricole e proto-industriale nel sud non è riuscito a transito verso l'industrializzazione moderna. Hanno dovuto aspettare di essere tirato in epoca moderna dal dinamismo delle regioni leader a seguito della costruzione delle ferrovie e la creazione dell'impero vittoriana, entrambi i quali sono stati i prodotti dell'industria meccanizzata. 25 Le ragioni delle variazioni della fortuna economica delle regioni dell'Inghilterra s, sopra delineati, si trovano nel riorientamento geografica del commercio internazionale in Inghilterra s tra il 1650 e il 1850. Per quanto Inghilterra s mercati di esportazione in Nord e nord-ovest dell'Europa stagnazione, l'Atlantico i mercati sono diventati i principali sbocchi per l'inglese produce. Questi nuovi mercati sono stati catturati in gran parte dai produttori nelle contee del Nord e delle Midlands Occidentali. Così, mentre le contee ultimi produttori serviti espansione dei mercati di esportazione, quelli nelle contee meridionali dovuto fare i conti con la stagnazione mercati di esportazione. Queste esperienze diverse ha avuto anche ripercussioni per la crescita dei mercati nazionali in queste due serie di regioni. Crescere l'occupazione nel settore manifatturiero e del commercio ha portato alla crescita della popolazione e l'aumento dei salari nelle regioni di produzione di esportazione, mentre la popolazione e salari ristagnano nel secondo set di contee. Quindi, il mercato interno è cresciuto molto più velocemente nel primo che negli ultimi contee. Un fatto importante da notare in questo scenario è la natura regionale dei mercati in Inghilterra prima dell'età della ferrovia. I miglioramenti di trasporto del XVIII secolo, in particolare i canali, sono stati fortemente regionale nel loro impatto, limitando così la concorrenza effettiva a casa tra i produttori Inghilterra s per le economie regionali serviti da queste reti di trasporto regionali. Così, in rapida crescita regioni avuto la loro esportazione in espansione e mercati nazionali a servire, mentre le regioni in ritardo di sviluppo hanno avuto il loro export stagnante e mercati nazionali a servire. Non è una sorpresa che i cambiamenti nell'organizzazione (il sistema di fabbrica) e l'innovazione tecnologica sono stati concentrati nelle regioni in rapida crescita del Lancashire. West Riding of Yorkshire, e il West Midlands. La prova È quindi chiaro sufficiente che il schiavistica Atlantic mondo economy Was critico fattore di trasformazione dell'Inghilterra dell'economia e della società tra il 1650 e il 1850. E 'il caso di osservare che a parte del contributo outlined in questo documento, dell'Inghilterra shipping , marine Business assicurazione, e istituti di credito devono molto del loro sviluppo durante il periodo per il funzionamento del mercato mondiale Atlantico. 26 Il loro sviluppo ha contribuito a stabilire l'Inghilterra s supremazia nel commercio internazionale di servizi commerciali nel XIX secolo. E 'evidente dall'analisi comparativa regionale che gli argomenti tradizionali a base di agricoltura, struttura sociale, e la popolazione hanno poco fondamento empirico. miglioramenti agricoli e le strutture sociali progressisti sono stati raggiunti molto presto nelle contee meridionali d'Inghilterra. mentre Lancashire e Yorkshire conservato gran parte della loro arretratezza feudale. Eppure era queste contee arretrate che hanno prodotto la rivoluzione industriale, invece delle contee agricolo e socialmente progressiva meridionali. E lo hanno fatto senza dipendere sud agricola per il mercato o per il lavoro, la maggior parte del loro manifatture essere esportati verso i mercati atlantici e gran parte del loro lavoro è stato generato internamente attraverso l'aumento naturali, come indicato in precedenza. Allo stesso modo, la tesi tradizionale per quanto riguarda lo sviluppo della tecnologia accidentale non si lava, data l'evidenza della nostra analisi comparativa regionale. La correlazione tra rapido progresso tecnologico e produzione su larga scala per la coltivazione di mercati di massa all'estero e in patria nelle contee settentrionali, da un lato, e tra la stagnazione tecnologica e la produzione su piccola scala per l'esportazione stagnante e mercati nazionali nelle contee meridionali, su l'altro, è troppo forte per essere accidentale. Una domanda frequente è il motivo per cui, se l'economia mondo atlantico degli schiavi a base era così importante, la Francia. Olanda. Spagna. e Portogallo frac34 le altre potenze dell'Europa occidentale coinvolte nel sistema commerciale mondiale Atlantico frac34 non industrializzare come l'Inghilterra. La differenza è evidente dalla nostra prova. Nessuno di questi altri paesi efficacemente combinati potenza navale e sviluppo commerciale come l'Inghilterra. Quindi, l'Inghilterra è assicurato i territori prugna nelle Americhe e, allo stesso tempo stipulato accordi vantaggiosi con le altre potenze per ottenere l'accesso alle risorse dalle loro colonie americane. Non solo l'America britannico ha il controllo della parte del leone della produzione di merci e commercio in America. ma anche Inghilterra era molto più intensamente coinvolto nel funzionamento dell'intero sistema economico mondiale Atlantic rispetto a qualsiasi degli altri paesi did. In termini pro capite, l'esposizione dell'economia e della società in Inghilterra s per il peso dello sviluppo del mercato mondiale Atlantico è stato più volte più grande di qualsiasi degli altri paesi con esperienza. Va ricordato, tuttavia, che tutti questi altri paesi hanno guadagnato immensamente dal funzionamento dell'economia mondo atlantico degli schiavi-based durante il nostro periodo. Anche gli Stati tedeschi e del Nord Europa, che non sono stati direttamente coinvolti ancora beneficiato della crescita del commercio in Europa generato dal sistema commerciale mondiale Atlantico. La differenza critica abbiamo sottolineato è che l'Inghilterra ha ottenuto la parte del leone e così ha lanciato la prima rivoluzione industriale in tutto il mondo. 1 E. A. Wrigley e R. S. Schofield, La storia della Popolazione Inghilterra. 1541-1871: Una ricostruzione (Cambridge, Mass Harvard University Press, 1981.), Tabella 7.8, p.209. 2 Nick Crafts, La rivoluzione industriale, in Roderick Floud e Donald McCloskey (eds.), La storia economica della Gran Bretagna Dal 1700, Volume I: 1700-1860 (. 2 ° ed Cambridge: Cambridge University Press, 1994), Tabella 3.1, p. 45. 4 Wrigley e Schofield, Popolazione Storia, p. 209. Tra il 1851 e il 1871 Inghilterra del popolazione è cresciuta del 28,5 per cento a 21,5 milioni, il 54 per cento nelle città di 10.000 o più, il primo grande paese con più di metà della popolazione totale nei grandi centri urbani: Wrigley e Schofield, Popolazione Storia. p.109 Roger Schofield, il cambiamento della popolazione britannica, 1700-1871, in Floud e McCloskey (eds.), la storia economica della Gran Bretagna, 2 ° ed. Tabella 4.6, pag. 89. 5 Karl Polanyi. La grande trasformazione: Le origini politiche ed economiche del tempo r ou (Boston: Beacon Press 1957 pubblicato la prima volta nel 1944). 6 Vedere i due libri di testo principali sul tema: Floud e McCloskey (eds.), La storia economica della Gran Bretagna, 2 ° ed. e Joel Mokyr (ed.), La rivoluzione industriale inglese: una prospettiva economica (Boulder: Westview Press, 1993). Per una discussione storiografica dettagliata della letteratura, vedere Joseph E. Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England: A Study in International Trade and Economic Development ( Cambridge. Cambridge University Press, 2002), Chapter 3, pp. 89-155. 7 Eric Williams, Capitalism and Slavery (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1944). 8 For a historical perspective to the debate, see Joseph E. Inikori. Capitalism and Slavery, Fifty Years After: Eric Williams and the Changing Explanations of the Industrial Revolution, in Heather Cateau and S. H. H. Carrington (eds.), Capitalism and Slavery, Fifty Years Later: Eric Williams frac34 A Reassessment of the Man and His Work ( New York. Peter Lang, 2000), pp. 51-80. 9 Joseph E. Inikori. Market Structure and the Profits of the British African Trade in the Late Eighteenth Century, Journal of Economic History . Vol. XLI, No. 4 (December, 1981). 10 Janet L. Abu - Lughod. Before European Hegemony: The World System A. D. 1250-1350 (New York: Oxford University Press, 1989). 12 Nathan Rosenberg and L. E. Birdzell. Jr. How the West Grew Rich: The Economic Transformation of the Industrial World (New York: Basic Books, 1986). 13 Charles Wilson, Trade, Society and the State, in E. E. Rich and C. H. Wilson (eds.), The Cambridge Economic History of Europe, Volume IV: The Economy of Expanding Europe in the sixteenth and seventeenth centuries (Cambridge: Cambridge University Press, 1967), pp. 496-497. 14 Wilson. Trade, Society and the State, pp. 515-530 Ralph Davis, The Rise of Protection in England. 1689-1786, Economic History Review, XIX, No. 2 (August, 1966), pp. 306-317. 15 Trevor Aston (ed.), Crisis in Europe. 1560-1660: Essays from Past and Present (London: Routledge amp Kegan Paul, 1965). 16 Louisa S. Hoberman. Mexicos Merchant Elite, 1590-1660: Silver, State, and Society (Durham and London: Duke University Press, 1991), p. 7 John J. McCusker and Russell R. Menard, The Economy of British America, 1607-1789 (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1985), p. 54. 17 James Lockhart and Stuart B. Schwartz, Early Latin America. A History of Colonial Spanish America and Brazil (Cambridge: Cambridge University Press, 1983). 18 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England. Table 4.4, p. 181. 21 Carla Rahn Phillips, The growth and composition of trade in the Iberian empires, 1450-1750, in James D. Tracy (ed.), The Rise of Merchant Empires: Long-Distance Trade in the Early Modern World, 1350-1750 (Cambridge: Cambridge University Press, 1990), p. 100. For quantitative and qualitative evidence concerning the contribution of American products to the growth of trade within Europe and the commercialization of socioeconomic life generally, see Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . pp. 201-210. 22 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . p. 212. For the details concerning the role of the slave-based plantation and mining zones of the Americas in the development of a trading network integrating the New World economies, penetrating and extending their domestic markets by pulling producers and consumers from subsistence production into the market sector, and attracting migrants from Europe, see pp. 210-214. 24 Ibid. . p. 415. The decline was continuous over the eighteenth century for Northwest Europe (Germany, Holland, Flanders, and France) for Northern Europe (Norway, Denmark, Iceland, Greenland, and the Baltic) the decline continued up to 1774, the exports growing slightly thereafter. 25 For the details of this comparative regional analysis of England s industrialization process, see Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . Chapters 2 and 9. 26 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . Chapters 6 and 7.The transatlantic slave trade is unique within the universal history of slavery for three main reasons: its duration - approximately four centuries those vicitimized: black African men, women and children the intellectual legitimization attempted on its behalf - the development of an anti-black ideology and its legal organization, the notorious Code noir . As a commercial and economic enterprise, the slave trade provides a dramatic example of the consequences resulting from particular intersections of history and geography. It involved several regions and continents: Africa, America, the Caribbean, Europe and the Indian Ocean. The transatlantic slave trade is often regarded as the first system of globalization. According to French historian Jean-Michel Deveau the slave trade and consequently slavery, which lasted from the 16th to the 19th century, constitute one of quotthe greatest tragedies in the history of humanity in terms of scale and durationquot. The transatlantic slave trade was the biggest deportation in history and a determining factor in the world economy of the 18th century. Millions of Africans were torn from their homes, deported to the American continent and sold as slaves. Triangular Trade The transatlantic slave trade, often known as the triangular trade, connected the economies of three continents. It is estimated that between 25 to 30 million people, men, women and children, were deported from their homes and sold as slaves in the different slave trading systems. In the transatlantic slave trade alone the estimate of those deported is believed to be approximately 17 million. These figures exclude those who died aboard the ships and in the course of wars and raids connected to the trade. The trade proceeded in three steps. The ships left Western Europe for Africa loaded with goods which were to be exchanged for slaves. Upon their arrival in Africa the captains traded their merchandise for captive slaves. Weapons and gun powder were the most important commodities but textiles, pearls and other manufactured goods, as well as rum, were also in high demand. The exchange could last from one week to several months. The second step was the crossing of the Atlantic. Africans were transported to America to be sold throughout the continent. The third step connected America to Europe. The slave traders brought back mostly agricultural products, produced by the slaves. The main product was sugar, followed by cotton, coffee, tobacco and rice. The circuit lasted approximately eighteen months. In order to be able to transport the maximum number of slaves, the ships steerage was frequently removed. Spain, Portugal, the Netherlands, England and France, were the main triangular trading countries. For more information :South Atlantic by Mariana P. Candido LAST REVIEWED: 11 December 2015 LAST MODIFIED: 29 June 2011 DOI: 10.1093obo9780199730414-0138 Introduction The Atlantic south of the equator line was the most active economic hub in the early modern world, connecting Africa, the Americas, and the early colonizing European states, Portugal and Spain. Winds and ocean currents divide the Atlantic Ocean into two systems, north and south. The South Atlantic system follows the pattern of giant wheels turning counterclockwise, favoring sail from western African ports to the Americas. The South Atlantic was dominated by merchants trading with the only Portuguese colony in the New World, Brazil. And most of the people who crossed the Atlantic between 1500 and 1820 did so in the southern part. The transatlantic slave trade, the largest forced migration in history, affected the region profoundly, in part because most of the African slaves exported from Africa (over 5.6 million people, around 45 percent), left from a single region, West Central Africa. Over 44 percent of all African slaves who survived the Middle Passage landed in Brazilian ports, that is 5.5 million individuals. Yet, most of the debate on Atlantic history centers on the North Atlantic, heavily dominated by British merchants until the 19th century. The study of Atlantic history, although clearly moving away from political boundaries and characterized by flexibility and fluidity, is very much restricted due to language barriers. South Atlantic and the history of slave trade, slavery, and Native American populations have been excluded from classic Atlantic works, such as Jacques Godechots Histoire de lAtlantique and Michael Krauss The Atlantic Civilization: Eighteenth-Century Origins . Recently, historians have readdressed these problems and started to introduce Africa, Latin America, and the Caribbean into the Atlantic debate. Scholars focusing on the Lusophone South Atlantic, the Atlantic nominally under Portuguese control, have shown the singularities of the connections in the southern part of the ocean. One of the characteristics of the South Atlantic system is the irrelevance of the idea of Triangular Trade that dominated north of the equator. Since the 1970s historians, such as Philip Curtin, Fernando Novais, Joseph Miller, John K. Thornton, Stuart Schwartz, A. J. R. Russell-Wood, and Mary Karasch, among others, have emphasized that in the South Atlantic, bilateral trade between commercial elites in the Americas and Africa prevailed, excluding the participation of the European partners. Although the Portuguese crown regulated and taxed trade, merchants based in Brazil dominated the Atlantic commerce. General Overviews Very few studies consider the South Atlantic world as a unity of analysis, but many works focus on the establishment and development of the Portuguese empire and the links between Brazil and Angola. Boxer 1952. Mauro 1997. Alencastro 2000. and Ratelband 2003 consider the Atlantic as a space for the circulation of individuals, goods, ideas, crops, and technology. Most of the scholarship on the South Atlantic is published in Portuguese (see, for example, Alencastro 2000 and Pantoja and Saraiva 1999 ), although this trend is starting to change. Scholars such as Russell-Wood (Russell-Wood 1992 ) and Novais (Novais 1981 ) have emphasized the autonomy of Brazil vis--vis the metropolis. In the past two decades, academics such as Heywood and Thornton (Heywood and Thornton 2007 ) placed a great deal of importance on the role of Africans and African societies in the formation of the Atlantic world. Benton 2000 compares the similarities of legal systems in the South Atlantic. Alencastro, Luis Felipe. O Trato dos Viventes: Formao do Brasil no Atlntico Sul, Sculos XVI e XVII . So Paulo: Companhia das Letras, 2000. One of the most influential recent books on the South Atlantic. The ocean is seen as a space unifying populations settled on its shores rather than separating them. Focuses on the formation of Brazil as part of the South Atlantic and intrinsically connected with Angola and the Spanish colonies. Stresses the economic relationships between merchant elites in Brazilian and African ports. Benton, Lauren. Legal Regime of the South Atlantic World, 14001750: Jurisdictional Complexity as Institutional Order. Journal of World History 11.1 (2000): 2756. Important study that explores the similarities between Portuguese legislation and legal codes in Africa regarding crimes and enslavement. Boxer, C. R. Salvador de S and the Struggle for Brazil and Angola, 16021682 . London: Athlone, 1952. A classic on the Portuguese Atlantic Empire. Through the life of the official Salvador de S, Boxer explores the competition between Portugal and Holland and the Angolan-Brazilian slave trade in the 17th century. Heywood, Linda M. and John K. Thornton. Central Africans, Atlantic Creoles, and the Foundations of the Americas, 15851660 . Cambridge, UK: Cambridge University Press 2007. Recent addition to the scholarship on the Atlantic world that stresses the role of Africans as central agents in the 16th and 17th centuries. Discusses the establishing of slavery in the Americas, emphasizing the large presence of central Africans. Mauro, Frdric. Portugal, o Brasil e o Atlntico, 15701670 . 2 vols. Lisbon: Estampa, 1997. Originally published in French in 1983, places the study of Brazil in an Atlantic perspective, emphasizing historical connections and interactions. Explores the rise of the Portuguese empire and its intimate link with maritime expansion and its overseas colonies in its early phase. Novais, Fernando. Portugal e Brasil na Crise do Antigo Sistema Colonial (17771808) . So Paulo: Editora HUCITEC, 1981. Classic study that emphasizes the importance of the Atlantic market for the formation of Brazil and its relative autonomy. Pantoja, Selma, and Jos Flvio S. Saraiva, eds. Angola e Brasil nas Rotas do Atlntico Sul . Rio de Janeiro: Bertrand, 1999. One of the few studies that discuss the concept of South Atlantic and its centrality for the history of Brazil and Angola. A well-organized collection of essays that stress the links between societies around the Atlantic. Ratelband, Klaas. Os Holandeses no Brasil e na Costa Africana: Angola, Kongo e So Tom, 16001650 . Lisbon: Vega, 2003. Explores the role of the Dutch in the South Atlantic systems, including the island of So Tom in the analysis. Argues that the Dutch presence in Brazil and African ports was part of the same process. Russell-Wood, A. J. R. A World on the Move: The Portuguese in Africa, Asia, and America, 14151808 . Manchester, NH: Carcanet, 1992. Influential study on the constant movement of people and commodities within the Portuguese empire. Places the Portuguese as the early agents in a globalized world. Users without a subscription are not able to see the full content on this page. 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